Madrid, noviembre 2025 Durante el primer trimestre del 2026, la A-2 que conecta las localidades del Corredor del Henares con Madrid, se pondrá en marcha el carril BUS-VAO que beneficiará a unos 15.000 viajeros que reducirán el tiempo de entrada o salida de Madrid en un 25%, que supondrá un ahorro de 500.000 horas anuales y una reducción de 900 toneladas de emisiones de CO2.
La puesta en marcha del carril Bus-VAO de la autovía A-2, que conecta las principales localidades del Corredor del Henares con Madrid, está prevista para el primer trimestre de 2026. Este nuevo carril tiene como objetivo descongestionar la vía en horas punta y se habilitará de forma progresiva, inicialmente en fase de pruebas y por un periodo aún no determinado.
Se estima que beneficiará a unos 15.000 usuarios diarios, que reducirán los tiempos de acceso y salida de Madrid en torno a un 25% de media, lo que se traducirá en un ahorro anual aproximado de 500.000 horas y una reducción de emisiones de alrededor de 900 toneladas de CO₂.
El proyecto, desarrollado conjuntamente por la DGT, el MITMS, el CRTM y el Ayuntamiento de Madrid durante los últimos diez años, incorpora tecnología ITS (balizas luminosas, marcas viales, paneles de mensaje variable, sistemas de detección de ocupación y lectura de matrículas, entre otros) para reservar el carril izquierdo de la autovía a autobuses, vehículos con dos o más ocupantes, motocicletas y vehículos de emergencia. Su gestión en tiempo real permitirá activar el carril en momentos de máxima demanda o congestión, permaneciendo de acceso libre el resto del día.
De los 19,2 km preparados tecnológicamente, la primera fase operativa —en régimen de prueba— se extenderá hasta Torrejón de Ardoz, con el fin de que los usuarios se vayan familiarizando con este nuevo sistema de prioridad a vehículos de alta ocupación.
TEKIA, empresa con amplia experiencia en la aplicación de tecnología ITS para la gestión del tráfico, participamos en este proyecto en UTE con URCI Consultores, prestando asistencia técnica para el control de las obras y la gestión óptima del carril Bus-VAO en materia de señalización vertical y horizontal, balizamiento y Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS). Además, se ejecutan actuaciones puntuales sobre la infraestructura con el fin de garantizar el correcto funcionamiento de una solución de esta naturaleza.
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